Réparations auto : pourquoi elles coûtent de plus en plus cher

De nombreux Français pensent que faire réparer leur voiture coûte trop cher. Et en effet, depuis plusieurs années, les prix ne cessent d’augmenter. Mais pourquoi la facture est-elle si élevée ? On vous dit tout.  

Rétroviseurs, feux, carrosserie… Si les constructeurs augmentent régulièrement le prix des pièces de rechange, la hausse n’a jamais été aussi forte que sur ces deux dernières années. En 2019, elle a été de 11% tandis qu’en 2020, elle a à nouveau augmenté de 7,5%. 

Pour changer le pare-chocs avant d’une 307, par exemple, il faut nécessairement commander chez Peugeot, car le modèle est breveté. La pièce coûte 520 euros, les garagistes n’ont aucune autre alternative, comme en témoigne l’un d’eux. "On est confrontés à des prix sur lesquels on ne peut pas avoir trop de manœuvre au niveau du tarif. On ne peut pas lui en faire bénéficier, bien souvent le client est obligé de payer le prix fort", explique Antony Pinto, garagiste à Clamart dans les Hauts-de-Seine. Mais pourquoi n’ont-ils pas le choix ? 

Cela s’explique par le fait que les constructeurs disposent d’un monopole sur quasiment toutes les pièces détachées de votre voiture. Tout est protégé par la propriété intellectuelle pendant 25 ans, c’est-à-dire que ni les copies ni les pièces adaptables ne sont autorisées à la vente en France alors qu’elles sont 30% moins chères. De fait, le syndicat des réparateurs automobiles réclame l’ouverture à la concurrence. "Ce sont 415 millions d’euros que les Français pourraient récupérer si la libéralisation des pièces captives devenait une réalité", assure Mathieu Seguran, délégué général de la Fédération de la distribution automobile. 

Il existe cependant une solution pour obtenir des pièces détachées autorisées : l’occasion. Vous pouvez trouver des pièces d’origine intactes et à moitié prix dans les casses automobiles. Ce marché représente actuellement 3% des pièces remplacées en carrosserie. 

Radars anticollisions, surveillance d’angles morts, rétroviseurs électriques… Soit autant de technologies qui nécessitent des caméras et des capteurs. Toute cette avancée offre un certain confort et de la sécurité, mais sa réparation coûte cher. Pour les pare-brises, par exemple, il ne suffit plus maintenant de le remplacer, il faut également recalibrer la caméra. Résultat : la facture explose en cas de bris de glace. "Un pare-brise équipé de toutes ces technologies-là, ça peut aller sur certaines marques entre 700 et 800 euros, voire 1000 euros sur les véhicules très haut de gamme", précise Nicolas Poittevin, directeur d’un garage automobile à Bègles en Gironde. 

Pour une caméra de recul, il faut compter 200 euros et pour un rétroviseur électrique, jusqu’à 250 euros. Toutes ces aides à la conduite font donc grimper la note. L’an dernier, le coût des réparations a augmenté de 6,7%. "Ça vient en supplément par rapport à la réparation. C’est une nouvelle technologie qui n’est pas encore développée sur tous les véhicules et donc forcément, tout ce qui est nouveau, c’est plus cher", déclare Frédéric Picot, lui aussi directeur du garage automobile de Bègles. Conséquence de toutes ces hausses, le prix de l’assurance augmente elle aussi. Si l’on prend en compte tous ces prix plus élevés, conduire une voiture coûte de plus en plus cher.