La voiture électrique d'occasion, la bonne affaire de 2021 ?

À l'aube de la nouvelle année, le gouvernement propose un bonus de 1.000 euros pour l'achat d'une voiture électrique, même si elle est d'occasion. Ce coup de pouce vient s'ajouter à la prime de conversion de 5.000 euros déjà en vigueur. Objectif ? Doper ce secteur qui décolle en favorisant l'achat de véhicules motorisés moins nocifs pour l'environnement.

L'engouement des Français pour ce type de véhicule a bel et bien été observé par un concessionnaire spécialisé dans les Yvelines. "Il reste pas mal de véhicules hybrides, alors que là c'est la dernière 100% électrique qu'il nous reste", confirme Frédéric Pereira, président-fondateur de Greencar France, devant les caméras de TF1. Un produit victime de son succès qui devrait être de plus en plus prisé. "On va avoir beaucoup plus de choix dans les années à venir donc le marché est vraiment exponentiel." 

Farid fait partie de ces néo-consommateurs. Les motivations de ce père de famille ? La voiture électrique est un engin discret et moins cher à l'usage. Achetée 11.000 euros et affichant 28.000 kms au compteur après trois ans d'ancienneté, son nouveau véhicule ne nécessite plus de passages onéreux à la station-service pour faire le plein d'essence. "Pour 2,40 euros, on charge la batterie intégralement : de 0 à 100%", se réjouit l'acheteur écolo. Il doit tout de même louer la batterie pour un montant mensuel de 69 euros et s'assurer qu'elle reste en bon état. "Suivant le nombre de charges et de décharges, on peut avoir des batteries usées prématurément", prévient-il.  Environ 25.000 automobilistes français ont également sauté le pas cette année, soit une hausse des ventes de 45%. Il faut néanmoins éviter l'arnaque lors de la revente. 

Pour cela, des plateformes en ligne ont fait leur apparition afin de sécuriser les transactions des véhicules d'occasion. Un intermédiaire inspecte scrupuleusement la voiture, la prend en photo pour ensuite publier une annonce sur un site officiel de ventes entre particuliers. La plateforme empoche 4% de commission sur le prix final. "Cela évite à la personne qui va acheter le véhicule chez nous de se rendre compte qu'il s'est fait avoir en achetant un véhicule beaucoup plus cher que ce qu'il vaut réellement", explique Oivier Spadaccini, inspecteur Capcar en Seine-et-Marne. La société pour laquelle il travaille a doublé son chiffre d'affaires en une année seulement et n'est pas près de s'arrêter en si bon chemin.

Pour l'heure, les voitures électriques ne représentent que 2,5% des ventes totales. Le marché a donc un radieux avenir devant lui. 

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