Neige et verglas : ce qu'il faut faire et ne pas faire pour adapter sa conduite

L'hiver fait son retour. Et, avec lui, des conditions météorologiques qui compliquent les trajets du quotidien en voiture. Météo-France a en effet placé, mardi matin, quinze départements en vigilance orange neige-verglas : la Lozère, le Cantal, l'Isère, la Savoie, la Haute-Savoie, l'Ain, le Doubs, le territoire de Belfort, le Haute-Rhin, les Vosges, la Haute-Saône, la Haute-Marne, la Côte-d'Or, l'Aube et l'Yonne. TF1info a collecté quelques rappels utiles si vous êtes amené à prendre le volant.

Premier d'entre eux : l'anticipation. "Tout se fait dans la préparation : il faut un véhicule adapté, notamment au niveau des pneumatiques. Notamment des pneus hiver ou quatre saisons", nous explique Gérôme Letoffet, responsable pédagogique sur les centres Île-de-France Centaure. Car, comme le rappelle ce dernier, "l'adhérence au sol est tellement réduite en cas de verglas qu'il n'y a pas grand-chose à faire sur le coup."

Second conseil : modifier sa conduite pour éviter de perdre le contrôle de son véhicule. "Si on est pris au dépourvu par l'arrivée du froid, il ne fait pas se mettre en danger : il faut une allure adaptée, et garder ses distances de sécurité pour ne pas se faire surprendre", estime le responsable des centres de formation à la sécurité automobile. Notamment dans la mesure où on ne sait jamais comment va réagir le véhicule qui se trouve devant : "La voiture de devant aura peut-être des pneus adaptés, et donc une distance de freinage plus courte que nous." 

Sur Facebook, la gendarmerie du Jura a, elle, rappelé l'importance de conduire en sur-régime en utilisant le frein moteur pour maintenir l'adhérence au sol.

Et comment faire lorsque le verglas prend le dessus ? "Si cela arrive, il ne faut pas accélérer ou freiner brusquement. Il faut aussi utiliser son frein moteur pour avoir un ralentissement anticipé et optimisé au maximum", recommande Gérôme Letoffet.

Enfin, ne pas hésiter à miser sur les véhicules de dernière génération. "Les nouvelles technologies permettent de s'adapter", assure le spécialiste : "Sur les voitures électriques, ou les hybrides, il est possible le matin d'effectuer une programmation de préchauffage du véhicule. Cela permet d'avoir un véhicule déjà désembué et ainsi mieux préparé à affronter le froid. C'est une option confortable qui permet de ne pas partir avec un pare-brise verglacé."

Par conséquent, les plus anciens modèles sont, eux, défavorisés. Tous les véhicules en propulsion, avec les roues motrices arrière, sont pénalisés dans ce genre de situation, notamment en montée. D'où l'intérêt de pouvoir compter sur des pneus adaptés. Mais il faut maintenir la plus grande vigilance : sur le verglas, des pneus hiver peuvent aussi glisser.