Transport : rouler à 110km/h sur autoroute, vraiment plus économique ?

Des équipes de TF1 se sont rendues vers la même destination, dans la même modèle de voiture. L'objectif, comprendre si rouler à 110 km/h au lieu de 130km/h a une réelle influence sur le temps de trajet et la consommation de carburant. 

Top départ. Première étape : le Mans. Johan, qui roule à 110, va forcément mettre plus de temps, mais combien et pour quelles économies ? 191 km d’autoroutes pour le savoir. Le temps de sortir de Paris, les voitures sont toujours côte à côte. Mais passé le péage, “ça y est, on vient d’arriver sur l’autoroute. On est donc à 110 au lieu de 130 et il y a déjà des voitures qui nous doublent”, lance Agathe dans le reportage en tête de l'article. 

Le premier point de comparaison est le temps de trajet de chacun. Après deux heures dont une heure et demie d’autoroute, Agathe -et ses 130 km/h- est arrivée à la cathédrale du Mans. Johan a mis 15 minutes de plus. La station d’essence est le dernier arrêt pour comparer les consommations de carburant : 1,5 litre et trois euros de différence. Agathe a besoin de 21,4 litres pour son plein, ce qui équivaut à 32,58 euros, quand Johan met 20 litres pour 30,48 euros. 

Pas une grosse conséquence sur votre portefeuille donc, mais l'important est ailleurs. Selon les études, rouler à 110 km/h permet de réduire de 25% les émissions de CO2 sur un trajet. "Si on passait de 130 à 110 sur autoroute, à l'échelle globale, on pourrait arriver à une économie de deux millions de tonnes de CO2, commente Jeanne Kuhn, expert climat pour Greenly. Cela correspond aux émissions de CO2 de 200.000 français pendant un an."

Pour l’instant, aucune loi n’impose de rouler à 110 km/h sur autoroute, mais cela reste un petit geste. S’il était appliqué par tous les automobilistes, il pourrait avoir un impact positif sur l’environnement.