Il fait déjà partie de la vie quotidienne de millions d’habitants de l'Île-de-France depuis plus de 40 ans.Le RER devrait bientôt s'implanter dans une dizaine de grandes villes françaises.Fréquence, prix, confort : qu’est-ce que cela va changer pour les voyageurs ?
Ils ressembleront comme deux gouttes d'eau aux TER déjà bien connus des Alsaciens. D'ici à quinze jours, les RER vont faire leur apparition. 800 trains supplémentaires circuleront par semaine. Mais quels services apporteront ces RER par rapport à l’offre existante ?
Lille, Lyon, Bordeaux, Rouen... Mais pas avant 2030
Les mêmes trains, mais plus fréquents, un tarif unique, plus d’arrêts, donc davantage de personnes transportées. La région Grand-Est travaille sur ce projet depuis près de deux ans. Objectif affiché : désengorger les routes à l'entrée de la ville et réduire la pollution. Mais l’Alsace n’est pas la seule concernée.
Où et quand ces RER seront-ils accessibles ? Une dizaine de projets sont à l’étude. Ils pourraient concerner Lille, Lyon, Bordeaux, mais aussi Grenoble, Rouen et Nantes d'ici à 2030.
Mais ces chantiers risquent d'être longs. Mais combien coûte un tel projet ? Les investissements seraient de 15 à 20 milliards d’euros. Il faudra acheter de nouveaux trains et construire de nouvelles voies ferrées comme dans certaines métropoles. Un budget cofinancé par l’État et les collectivités.
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